SENSORI
La spia è un messaggio, non un nemico.
Le spie e i sensori dicono che qualcosa merita un controllo. Il nostro lavoro è capire cosa, con la diagnosi e la verifica, invece di spegnere la spia e sperare.
SPIE
Spia accesa, cosa controlliamo.
Spia motore
Controlliamo sensori, accensione e alimentazione: le cause più comuni di una spia motore gialla.
ABS / controllo stabilità
Spesso un sensore di giri ruota sporco o guasto. Da verificare: tocca la sicurezza in frenata.
Airbag
Una spia airbag accesa non va ignorata: controlliamo connettori, sensori e centralina del sistema.
Batteria / ricarica
Può essere la batteria o l'alternatore che non carica: si misura, non si tira a indovinare.
IN BREVE
Prima capire, poi sostituire.
Molte spie si spengono cambiando «il pezzo più probabile», salvo poi riaccendersi perché la causa era un'altra. Con sensori e centraline conviene misurare e verificare: costa un po' di tempo in più, ma evita di pagare pezzi che non servivano.
FAQ
Domande rapide.
La spia ABS è grave?
Va controllata presto: con l'ABS in avaria la frenata di emergenza è meno sicura. Spesso è un sensore ruota, che si sostituisce facilmente.
Posso spegnere io la spia?
Staccare la batteria a volte la spegne, ma se la causa resta si riaccende. Meglio capire il perché: è il senso della diagnosi.
Un sensore guasto consuma di più?
Può succedere: ad esempio una sonda lambda in avaria peggiora consumi ed emissioni. Individuarla in tempo conviene anche al portafoglio.